滑槽秤在鐵路快速不停車自動定量裝火車方面有獨特優勢。將滑槽秤用于火車自動裝車，相比傳統的定量倉式裝車方式，能大幅降低裝車系統的高度、上煤皮帶的高度和長度，有效減少建設投資和運行費用。同時，在環保抑塵方面采取相應措施，以滿足環保部門和鐵路運輸的相關要求。
1.智能火車裝車項目概況
1）整體布置：封閉煤場內設置有四個地坑式卸煤口，卸煤口下各設置一臺皮帶定量給料機。四臺給料機將煤送入1號皮帶，1號皮帶將煤提升到一定高度后轉入2號皮帶，由2號皮帶將煤送至裝車系統的緩沖倉內。裝車系統位于軌道正上方。
2）裝載能力：裝車一列60節皮帶的列車，裝載時間為2小時左右。車皮載重為60t至70t。
3） 裝載貨物：原煤、精煤或焦炭。貨物顆粒最大尺寸小于150mm，含水量小于11%。
2.項目內容
3.系統組成
整個系統由4臺定量皮帶秤、1號皮帶、2號皮帶、稱重緩沖倉、液壓平板閥、液壓弧形閥、滑槽秤、伸縮筒、噴淋抑塵裝置、防凍液噴淋裝置、噴膠裝置、電子軌道衡、車皮電子標簽讀取裝置、視頻監控系統等組成。
4.系統主要參數
1）裝車速度：裝60節車皮的時間為兩小時。
2）裝車精度：每節車皮誤差小于400Kg。
3）裝車樓高度：小于20米
新元火車裝車系統——現場案例照片
5.系統工作流程
- 準備工作：車皮進場時，通過電子標簽識別裝置，將車皮車型、額定載重等信息傳入控制電腦軟件，在軟件界面上，操作員根據解鉤和車皮能否使用等情況，選裝車車皮及裝車順序。
- 列車第一節車皮停在裝車點上。
- 確認各環節準備就緒后，操作員在軟件界面上點擊開始裝車按鍵，系統啟動。
- 在控制系統的控制下，順序啟動2號皮帶、1號皮帶、1號給料皮帶秤、2號給料皮帶秤、3號給料皮帶秤、4號給料皮帶秤。
- 當緩沖倉中煤達到15t時，系統給機車發出啟動信號，列車開始啟動。列車速度控制在0.1m/s (0.36km/h)之內。
- 在車皮剛進入裝車點時，閥門開度開到最大值，使緩沖倉中的煤快速下流，以避免車皮前部有較大的凹陷。
- 當落煤筒中的煤位達到一定高度時，調節閥門開度，使煤位保持在一定范圍內。平煤由落煤筒在裝料過程中完成。
- 運行時，根據緩沖倉中煤的重量，調節皮帶速度，以保持緩沖倉的煤位。
- 調節皮帶速度的同時也調節各給料皮帶秤的流量。
- 根據滑槽秤的計量數據和車皮的設定載重，及時關閉閥門。當接近車皮尾部時，抬高落煤筒。進入下一車皮后將落煤筒降到設定高度（與車型關聯），打開閥門，開始裝下一節車。
- 當給料皮帶秤累計達到整列的裝載量時，停止給料。當整列裝載完成后，停止各皮帶，關閉閥門，落煤筒歸位。
- 牽引列車通過軌道衡時，將稱重數據送入裝車系統，對裝車數據進行存儲、生成報表。并對裝車誤差進行分析計算。
